汽車安全玻璃試驗方法（GB T 5137.3-2002）

發(fā)布時間：2010-01-07 16:23:26來源：第一專用車網(wǎng)作者：

　　GB T 5137.3-2002汽車安全玻璃試驗方法第3部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗

　　GB/T 5137.3-2002 (2002-12-20發(fā)布，2003-05-01實施)

　　前　　言

　　GB/T 5137《汽車安全玻璃試驗方法》分為四個部分：

　　——第1部分：力學(xué)性能試驗；

　　——第2部分：光學(xué)性能試驗；

　　——第3部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗；

　　——第4部分：太陽能透射比測定方法。

　　本部分為GB/T 5137的第3部分。

　　GB/T 5137的本部分修改采用ISO 3917：1999《汽車安全玻璃耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗方法》(英文版)。

　　本部分與該國際標(biāo)準(zhǔn)的主要差異如下：

　　——取消了有關(guān)塑料玻璃材料的試驗要求；

　　——取消了耐模擬氣候試驗中有關(guān)開焰碳弧燈裝置的要求；

　　——取消了耐模擬氣候試驗項目有關(guān)試驗報告描述的要求。

　　本部分代替GB/T 5137.3—1996《汽車安全玻璃耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗方法》。

　　本部分與GB/T 5137.3—1996相比，除為保持對各試驗規(guī)定的一致性，刪除原標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)試驗報告的描述外，無其他技術(shù)性變化。

　　本部分由原國家建筑材料工業(yè)局提出。

　　本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會安全玻璃分技術(shù)委員會歸口。

　　本部分主要起草單位：中國建筑材料科學(xué)研究院玻璃科學(xué)與特種玻璃纖維研究所。

　　本部分主要起草人：王睿、王文彪、周軍艷。

　　本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

　　GB 5137.3—1985、GB/T 5137.3—1996。

　　汽車安全玻璃試驗方法

　　第3部分：耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗

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　　1.范圍

　　GB/T 5137的本部分規(guī)定了汽車用安全玻璃的力學(xué)性能試驗方法。

　　本部分適用于汽車安全玻璃(以下簡稱“安全玻璃”)，這種安全玻璃包括各種類型的玻璃加工成的或玻璃與其他材料組合成的玻璃制品。不包括塑料安全玻璃。

　　2.規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)

　　下列標(biāo)準(zhǔn)中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

　　GB/T 5317.1-2002汽車安全玻璃力學(xué)性能試驗方法(ISO 3537：1999，MOD)

　　GB/T 5317.2-2002汽車安全玻璃光學(xué)性能試驗方法(ISO 3538：1997，MOD)

　　GB 8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

　　3.試驗條件

　　除特殊規(guī)定外，試驗應(yīng)在下述條件下進行：

　　a)環(huán)境溫度：20℃±5℃；

　　b)大氣壓力：8.60×104Pa～1.06×105Pa;

　　c)相對濕度：40%～80%。

　　4.試驗應(yīng)用條件

　　對某些類型的安全玻璃而言，如果試驗結(jié)果可以根據(jù)其某些已知的性能預(yù)測，則無須進行本部分所規(guī)定的全部試驗。

　　5.耐輻照試驗

　　5.1試驗?zāi)康?/p>

　　為了確定安全玻璃經(jīng)一定時間輻照之后是否會出現(xiàn)明顯的變色或透射比降低的現(xiàn)象。

　　5.2裝置

　　5.2.1輻照光源

　　無臭氧石英管式中壓水銀蒸汽弧光燈。燈殼的軸應(yīng)是垂直的。燈的標(biāo)稱尺寸是長360mm，直徑為9.5mm，電弧長300mm±14mm，其工作功率為750W±50W。

　　5.2.2電源變壓器和電容器

　　能夠為弧光燈提供最小值為1100V的啟動峰壓和500V±50V的工作電壓。

　　5.2.3試樣固定和旋轉(zhuǎn)裝置

　　以1r/min～5r/min的速度繞著設(shè)置在軸心的輻射源旋轉(zhuǎn)，以保證均勻輻照。

　　5.3試樣

　　尺寸：76mm×300mm

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