華菱大幅調(diào)高2010年產(chǎn)銷目標(biāo)

發(fā)布時間：2010-02-03 10:24:15來源：汽車周報作者：王梓函

　　“華菱汽車與星馬汽車的內(nèi)部戰(zhàn)略資產(chǎn)重組已完成，待證監(jiān)會審批流程結(jié)束后，上市公司——星馬汽車(600375)將實施增發(fā)。屆時，資金流更加充裕的華菱汽車將在保持整車制造主業(yè)的前提下，闊步開拓汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)。‘做大做強’和‘兼并重組’將是現(xiàn)在和未來一段時期中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵詞和發(fā)展趨勢，華菱汽車將順勢而為——吸收合并中小零部件企業(yè)，壯大與公司整車業(yè)務(wù)相關(guān)的卡車零部件項目的實力。公司將不考慮多元化經(jīng)營方式，專注卡車這一熟悉行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，努力擴大零部件業(yè)務(wù)，在華菱汽車產(chǎn)銷進(jìn)入10萬輛級規(guī)模后，力爭發(fā)展成為擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的大型綜合卡車企業(yè)。”

　　1月19日，在海南三亞召開的華菱重卡2010年全國商務(wù)大會上，安徽華菱汽車股份有限公司董事長劉漢如對記者做了上述表示。

　　產(chǎn)品改進(jìn)助銷量提升

　　華菱汽車股份有限公司營銷總監(jiān)王延安在發(fā)言中表示，2009年中重卡市場環(huán)境發(fā)生了很大變化，華菱重卡應(yīng)對市場變化的同時抓住了國家經(jīng)濟恢復(fù)所帶來的市場機遇，連續(xù)出臺了一系列措施：加快新產(chǎn)品開發(fā)力度和促銷力度，完善老產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計，加快市場推廣步伐，采用適度靈活的商務(wù)政策，培育有實力經(jīng)銷商的服務(wù)能力，鼓勵有實力的服務(wù)商向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變，完善和深化大服務(wù)體系建設(shè)等。這些措施取得了較好的市場業(yè)績：四川、湖南、廣東、江西、福建和河南等區(qū)域市場率先走出陰霾并逐漸恢復(fù)，順利完成全年銷售目標(biāo)，實現(xiàn)產(chǎn)銷華菱重卡超過1.8萬輛；在海外市場，華菱重卡出口國家和地區(qū)增加到60多個，銷售2000多輛；華菱3萬輛重卡項目奠基，為規(guī)?；l(fā)展鋪平了道路。

　　王延安具體介紹說，2009年華菱重卡產(chǎn)品自制率大幅提高，如1650板簧的改進(jìn)設(shè)計(解決整車發(fā)抖、板簧易斷)，華菱重卡、華菱之星系列車型駕駛室標(biāo)配兩氣囊減震，空濾+油濾(解決局部區(qū)域發(fā)動機的早期磨損)；特別是車橋項目實施順利，開發(fā)出能夠裝配8.50輪輞和12.00輪胎的雙騎馬螺栓的平衡橋、開發(fā)出適用華菱之星(輕量化車型，物流車)使用的減重平衡橋，這些都有利支持了華菱重卡2009年的營銷工作。

　　在產(chǎn)品方面，王延安介紹說，華菱適時推出了裝配濰柴、上柴、東風(fēng)康明斯、玉柴等內(nèi)置式EGR發(fā)動機的產(chǎn)品；申報了6×2、8×2、8×4大噸位載貨車公告(具體車型包括廂式、倉柵、畜禽、棚式等)、8×4(7000、8200、8500)自卸車公告、4×2和6×2窄體自卸車公告，完善了其它產(chǎn)品公告。同時，在2009年公司繼續(xù)開展管理創(chuàng)新：成功實施了ERP管理系統(tǒng)，大力推進(jìn)了第三方物流，理順了生產(chǎn)管理，從11月份開始，營銷系統(tǒng)推行DMS。

　　王延安在會上指出，2009年星凱馬高端重卡實現(xiàn)銷售約1000輛，進(jìn)入了一個由產(chǎn)品試制成熟向市場推廣的階段。

　　2010年全力開拓牽引車市場

　　王延安表示，華菱物流用車特別是牽引車、載貨車的供應(yīng)還是嚴(yán)重不足，為了改善這種局面，2010年公司須重視牽引車、載貨車市場的開發(fā)，全力介入物流用車市場。

　　對于產(chǎn)品體系，他介紹說，華菱已將產(chǎn)品分為星凱馬、華菱重卡和華菱之星三大平臺：星凱馬主打高端物流市場，華菱重卡主打工程自卸及專用車市場，華菱之星主打輕量化市場。

　　2010年，華菱汽車提出了產(chǎn)銷3萬輛的新目標(biāo)(據(jù)記者測算，這一目標(biāo)較2008年年末制訂的2.5萬輛目標(biāo)調(diào)高20%，較2009年同期增長67%)。王延安說，華菱重卡將承擔(dān)2萬輛以上的銷售任務(wù)。具體分解目標(biāo)為：自卸車7500輛左右，占總銷量的40%，其中6×4自卸車4500輛、8×4自卸車2000輛、4×2和6×2自卸車1000輛；牽引車8000輛左右，其中星凱馬占25%左右為2000輛，華菱之星占45%左右為3500輛，華菱重卡占30%左右為2500輛；載貨車4500輛左右(華菱之星占主導(dǎo))，占總銷量的20%。

　　上半年市場較確定下半年難預(yù)料

　　王延安認(rèn)為，2010年國民經(jīng)濟將更加穩(wěn)定地在高位運行，我國物流需求也將呈現(xiàn)增速回調(diào)的趨勢。預(yù)計到2010年，公路貨運量將達(dá)到近200億噸。

　　對于2010年的重卡市場，劉漢如認(rèn)為，上半年的國內(nèi)重卡市場將延續(xù)去年年末的向好態(tài)勢。下半年，隨著可能出現(xiàn)的通脹和進(jìn)入加息周期，市場走勢尚難預(yù)料。因此，他提出1-6月完成產(chǎn)銷1.6萬輛，7-12月完成1.4萬輛的目標(biāo)。另外，他預(yù)測，下半年重卡市場的特征是資源緊張，重卡企業(yè)間的競爭將是資源之爭。

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